Плани будівництва міжнародного каналу

Найкоротший водний шлях з Балтики до Чорномор’я привертав до себе увагу як у роки війни, так і у мирний час.Досі продовжуються дебати на тему функціонування водного шляху Е40. Основним контрагрументом є те, що він проходить через низку територій так званої Смарагдової мережі. Прип’ять на тих ділянках лишається натуральною неканалізованою рікою. Крім того в околиці Чорнобиля може залягати радіоактивний мул, який може вимиватись великими кораблями. Цікаво, що майже дев’яносто років тому подібні плани розглядалися цілком поважно.В 1925 році газета “Беларуская справа” опублікувала в №25 статтю “Міжнародний канал через Полісся” (блр.”Міжнародны канал праз Палесьсе”). В ньому повідомлялося, що до Пинська з Кобриня в липні 1926 року завітала міжнародна комісія. Делегація складалася з двадцяти осіб. В її складі були представники Англії, Франції, Бельгії, Данії. Основною метою була оцінка водного шляху, можливість зробити його судохідним для морських кораблів. Для цього необхідно було побудувати “міжнародний канал”. Цікаво, що те, політичний фактор на той час вже не вважався нездоланною перешкодою. Канал мав пройти по території, розділеній між Польщою і Радянських Союзом, країнами, які кілька років до того знаходилися в стані війни.При копанні цього каналу найбільше праці прийдеться на Полісся, бо у Віслі і Дніпрі й так багато води, а тут на Поліссі річки вузькі і мілкі, але багато води по болотах, то її треба буде використати за домогою шлюзів так, щоб її вистачила для великого каналу.

Коли це буде, то може перепаде і на долю поліщука-білоруса заробити залізником трохи на сіль і гас. Мало б це значення і після для цілого Полісся“. 

  • 15
    Поширили:

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *